La propuesta ganadora supone una inversión de 650 millones de dólares, según dieron a conocer fuentes de la SCT.
MÉXICO, D.F.- La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), a través de la Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas (APILAC), emitió el fallo del concurso público para la adjudicación de un contrato de cesión parcial de derechos para la construcción, explotación, operación y mantenimiento de la segunda terminal especializada de contenedores de uso público en ese puerto, concretamente en la Isla del Cayacal.
La propuesta ganadora supone una inversión de 650 millones de dólares, según dieron a conocer fuentes de la SCT.
APM Terminals B.V. pertenece al grupo AP Moller-Maersk Group y es el segundo operador global de terminales de contenedores a nivel mundial con el manejo de 20.5 millones de TEUs (que es la unidad de medida de capacidad del transporte marítimo en contenedores) y actualmente tiene presencia en 61 puertos y terminales en 33 países.
Con la adjudicación de la segunda terminal especializada de contenedores de Lázaro Cárdenas, APM Terminals pretende incursionar en el Sistema Portuario Mexicano para continuar con sus planes de expansión en América Latina, comentaron las fuentes consultadas.
En el concurso público se contó con la participación de 17 empresas nacionales e internacionales de los siguientes países: Chile, China, Dinamarca, España, Estados Unidos, Holanda y Taiwán.
Sin incluir esta expansión, el puerto Lázaro Cárdenas es el recinto de mayor crecimiento y potencial de desarrollo en el movimiento de carga contenerizada en nuestro país, ocupando el segundo sitio a nivel nacional con el 22% de participación en el sistema.
En 8 años este puerto pasó de movilizar 1,646 TEUs en 2003 a 796,023 TEUs en 2010 y 850 mil 528 TEUs al cierre de noviembre de 2011.
Durante el desarrollo del concurso para esta terminal se presentaron dos recursos legales en contra, promovidos por Hutchison Port Holdings (HPH), el primero buscando anular las modificaciones menores al Programa Maestro de Desarrollo del puerto, para que el concurso iniciara independientemente del desarrollo de Punta Colonet y el segundo, en contra del Director General de la APILAC por la emisión de la convocatoria.
Sin embargo, ambos recursos no impidieron que de conformidad con las bases y una vez concluido el análisis de las proposiciones técnicas y económicas, la APILAC emitiera el fallo en favor de APM Terminals B.V.
y Controladora de Operaciones de Infraestructura, S.A. de C.V.
