Más versátil y ligero, disponible en dos motorizaciones 1.4 turbo y 1.8 turbo, y en tres versionesLa firma de los cuatro aros somete al pequeño hatchback a un riguroso régimen de aluminio que le quita hasta 80 kilos de encima y gana un diseño más dinámico y juvenil, además del cúmulo de tecnología vanguardista con el que fue equipado como los sistemas auxiliares para que se estacione solo y que conserve su carril, entre otros.
Para nadie es un secreto que Audi A3 es uno de los modelos más importantes para la marca con casi tres millones de unidades vendidas en todo el mundo desde 1996.
Dos motorizaciones La tercera generación de este juguete alemán viene en dos motorizaciones: 1.4 TFSI de 122 caballos de potencia (hp) y 1.8 TFSI de 180 hp, en tres versiones.
Está disponible desde 332 mil 500 pesos hasta 442 mil pesos, y se reporta listo para encarar a dos serios contendientes: Mercedes Benz Clase A y BMW Serie 1. Las dos motorizaciones vienen con tracción delantera, pero pronto llegará la tracción integral permanente quattro para las versiones más potentes.
La nueva generación de este divertido compacto Premium fue concebida bajo la tecnología Audi ultra que tiene la función de mantenerlo ligero, elevar su eficiencia y fortalecer su carácter deportivo.
Es así como este alemán impone un récord entre sus competidores con un peso de mil 175 kilogramos, y según la marca se redujo el peso del motor en vacío hasta 80 kilogramos, además de contar en la cabina con aceros de alta tecnología que le quitan 18 kilos más y tanto en el tren de rodaje como en el interior trae más piezas que reducen su peso.
En realidad la nueva generación es muy similar a su antecesor con una enorme parrilla, pero tiene un torque que lo hace más carismático, con los postes C muy inclinados que se complementan con los 4.24 metros que mide de largo, 1.78 metros de ancho y 1.42 metros de altura, con sus rines de 17 pulgadas.
De manera opcional la marca lo ofrece con faros xenón plus y la luz diurna es de LED.
Su interior es amplio y fortalece su carácter atlético. Conducción y tecnología La adrenalina con este deportivo de bolsillo comienza cuando nos sentamos frente al volante y vemos la velocidad con la que se mueve la aguja hacia el límite.
El confort y estabilidad que ofrece ya es clásico en los modelos de esta marca alemana.
Audi A3 es sin duda uno de los más completos en su segmento y ahora se presenta con el sistema de estacionamiento automático que se encarga de medir que el espacio disponible sea al menos 80 centímetros más grande que el coche para realizar las maniobras necesarias y que el volante gire por sí solo.
El freno de estacionamiento es eléctrico en todas las versiones y el volante tiene mandos de control.
Busca imponer nueva marca Audi de México calienta motores con la meta puesta en imponer este año un nuevo récord de ventas con más de 10 mil unidades para alcanzar un crecimiento porcentual de dos dígitos.
Así lo manifestó Walter Hanek, director general de Audi de México, quien apuntó que el panorama económico le permite a la firma alemana hacer pronósticos prometedores.
“Considerando las premisas económicas confiamos en que el crecimiento del mercado se mantenga y que este 2013 logremos nuevamente excelentes resultados”, expuso.
Puntualizó que el año pasado Audi tuvo ventas históricas con un millón 455 mil 100 autos a nivel global, un crecimiento de 11.7 por ciento.
En entrevista agregó que en México los números también fueron positivos con 9 mil 482 unidades vendidas a pesar del tema de inseguridad que se vive en el país y que aseguró, no tuvo ningún impacto en el objetivo de la marca.
Dijo incluso, que el segmento Premium tuvo un excelente crecimiento 2012 “en este segmento cerramos con un incremento de 20 por ciento contra el 9.8 por ciento que reportó el mercado total”, apuntó.
Sobre la construcción de la planta en Puebla dijo que los planes siguen firmes para iniciar la producción en 2016.
“Audi no sólo será importador, tendrá una planta el país que seguro impactará en la identidad con la marca no sólo de nuestros clientes sino de la comunidad por la creación de empleos y la derrama económica que traerá”, concluyó.
_________________________________________________________ (Recuadro) Ficha técnica *Motor.
1.4 turbo FSI; 1.8 turbo FSI de 4 cilindros y 16 válvulas. *Potencia. 122 hp a 5,000-6,000 rpm; 180 hp a 5,100-6,200 rpm.
*Torque. 200 lb-pie a 1,400-4,000 rpm; 250 lb-pie a 1,250-5,000 rpm *Transmisión. Manual 6 cambios; des; S Tronic 7vel.
_________________________________________________________ (Recuadro) Comparativo Clase A *Motor: L4 turbo, 1.6 y 2.0 *Potencia: 211 hp a 5,500 rpm *Torque: 350 lb-pie a 1,200-4,000 rpm *Transmisión: Automática 7G DCT *Precio: De 379 mil 900 pesos a 564 mil 900 pesos Serie 1 *Motor: 1.4 y 1.8 turbo FSI *Potencia: 122 hp a 6,000 rpm; 180 hp a 6,200 rpm *Torque: 200 lb-pie a 4,000 rpm; 250 lb-pie a 5,000 rpm *Transmisión: Manual 6Vel; S tronic 7 velocidades *Precio: De 332 mil 500 pesos a 442 mil pesos
.JPG)
